分析SMC氣缸CP96SDB40-150C的性能要求

分類介紹：
一般式氣缸體：其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸
旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的是機(jī)體
軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的是強(qiáng)度和剛度都，能
承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點(diǎn)是工藝性較差，
結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。
隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承
高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆
裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差。
龍門(mén)式氣缸體：其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲
孔為整體式，采用滾動(dòng)軸承，主軸承孔較大，曲
軸從氣缸體后部裝入。其是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度
和強(qiáng)度，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性
較差，曲軸拆裝不方便。

維護(hù)方式：
氣缸體的工作條件十分惡劣。它要承受燃燒過(guò)程
中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運(yùn)動(dòng)的摩
卻性能，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。機(jī)體是構(gòu)成
發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝
擦。因此，它應(yīng)具有以下性能：有足夠的強(qiáng)度和
正常，振動(dòng)噪聲小。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金
鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷
剛度，變形小，各運(yùn)動(dòng)零件位置正確，運(yùn)轉(zhuǎn)
基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和
附件，承受各種載荷。
日本SMC氣缸蓋或缸體平面度過(guò)大：
當(dāng)日本SMC氣缸蓋變形時(shí)，它與缸體平面接合
，造成漏氣而燒壞無(wú)桿氣缸墊片，從而進(jìn)一步使
就會(huì)不嚴(yán)實(shí)，那么，無(wú)桿氣缸的密封質(zhì)量就下降
無(wú)桿氣缸的密封質(zhì)量惡化。

分析SMC氣缸CP96SDB40-150C的性能要求